隨著社會的發(fā)展，人們開始注重起了環(huán)境污染，尤其是汽車的排放，國家開始大力發(fā)展新能源行業(yè)，新能源行業(yè)在國內(nèi)也越來越受關(guān)注，受此影響鋰電池原材料生產(chǎn)的企業(yè)越來越多，因?yàn)榘l(fā)展前景好，全球占有率逐年上升。因?yàn)殇囯姵夭牧洗蠖鄶?shù)為粉體物料，石墨，磷酸鐵理，錳酸鋰粉碎后粉末較為細(xì)小，較容易引起粉塵飛揚(yáng)，恰好氣力輸可以讓粉末狀的物料達(dá)到無塵輸送，又可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)配料實(shí)現(xiàn)無人操作。

一、 氣力輸送在鋰電池材料生產(chǎn)中的優(yōu)勢：

     1.氣力輸送管道密閉無泄漏，可實(shí)現(xiàn)密閉生產(chǎn)，提供無塵清潔的車間環(huán)境；

     2.減少粉塵、物料泄漏，不僅環(huán)保無污染，還節(jié)省了原料，提高生產(chǎn)效率；

     3.實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化生產(chǎn)，降低工人勞動(dòng)強(qiáng)度，減少人員勞動(dòng)成本；

     4.可配套自動(dòng)配料系統(tǒng)，計(jì)量精準(zhǔn)，減少人為因素，可提高產(chǎn)品質(zhì)量；

     5.生產(chǎn)環(huán)境安全、穩(wěn)定。

二、 鋰電池材料生產(chǎn)中氣力輸送的難點(diǎn)：

      1.物料分層：鋰電池正負(fù)極材料對材料的一致性要求較高，即要求有均勻的顆粒尺寸。但在氣力輸送過程，由于輸送的特性，會產(chǎn)生分層現(xiàn)象，即大顆粒低速輸送、小顆粒高速輸送；

      2.金屬含量：鋰電池負(fù)極材料質(zhì)量評價(jià)的一個(gè)重要標(biāo)準(zhǔn)是材料中金屬成分的含量。金屬含量超標(biāo)，不僅會使電池放電速度加快，還會影響電池的安全性能；

      3.電氣控制設(shè)備：鋰電池負(fù)極材料具有導(dǎo)電性，因此對電氣控制柜和電氣設(shè)備會有比較高的要求，否則在生產(chǎn)過程中會有很大的風(fēng)險(xiǎn)。

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