我們說(shuō)了冶金工業(yè)運(yùn)用氣力輸送系統(tǒng)輸送飛灰及常用的輸送類(lèi)型，雖然該系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)很多，但在常久的運(yùn)行中難免不出現(xiàn)問(wèn)題，今天我們來(lái)了解在火力發(fā)電行業(yè)中出現(xiàn)飛灰氣力輸送系統(tǒng)堵塞的原因：

1. 首先是氣源的穩(wěn)定性：輸送空氣流速下降，飛灰顆粒運(yùn)動(dòng)速度也隨之降低，就會(huì)產(chǎn)生不均勻的流動(dòng)和不規(guī)則的脈動(dòng)，會(huì)飛灰顆粒開(kāi)始管底停滯。此時(shí)，近管底的顆粒沿著管底壁有時(shí)滑動(dòng)有時(shí)停留；而近管中心的顆粒流速要快。若氣流速度繼續(xù)下降，上部顆粒開(kāi)始沉降，會(huì)產(chǎn)生臨界堵塞；

2. 飛灰中夾有雜物，如木塊、石頭等掛在輸送管道中，造成堵塞；

3. 局部阻力異常增大，如：彎管磨穿后進(jìn)行修復(fù)，補(bǔ)焊形成內(nèi)部卷邊起疙瘩而產(chǎn)生局部阻力增大而導(dǎo)致堵塞；

4. 氣源設(shè)備不合格，氣源輸送壓力偏低，無(wú)法克服整個(gè)系統(tǒng)中的阻力或供氣不均勻，輸送過(guò)程中壓力突然下降；此外，氣源濕度較大使飛灰濕度增加生產(chǎn)黏結(jié)導(dǎo)致堵塞；

5. 管路不配置不當(dāng)，水平垂直布置多、彎頭、分路閥裝置等阻力大的部件多且集中布置于管路末端，產(chǎn)生堵塞。

6. 系統(tǒng)漏氣，設(shè)備或管路接口密封不嚴(yán)，以及彎管磨穿等中途漏氣，導(dǎo)致輸送速度下降而造成堵塞；

7. 發(fā)送裝置出口太小或出口阻力大，造成出口處堵塞；

8. 分路閥、彎管等曲率半徑太小，導(dǎo)致局部阻力大而阻塞；

9. 管路接頭錯(cuò)位或內(nèi)壁生銹毛糙等，導(dǎo)致局部阻力增大而阻塞；

10. 操作不當(dāng)或順序顛倒等。